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未來五年中國大陸將有1850多人有潛力購買公務(wù)機(jī)，1.2萬人有潛力包機(jī)。

1公務(wù)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模

中國大陸公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)數(shù)量將近300架，而中國大陸1420人目前都有購買公務(wù)機(jī)的潛力，購置公務(wù)機(jī)需求高達(dá)1750架，總價(jià)值超3400億人民幣。除了擁有購買公務(wù)機(jī)潛力的，其余人群對(duì)于包機(jī)也有需求，資產(chǎn)1億人民幣以上有包機(jī)潛力的人數(shù)目前達(dá)9000人，潛在包機(jī)需求總量近20.5萬小時(shí)。

2未來五年公務(wù)機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

如果算上隱形財(cái)富，中國大陸未來五年有潛力購買公務(wù)機(jī)的人數(shù)將升至1850人，購置公務(wù)機(jī)需求將升至2320架，價(jià)值將超4600億人民幣。而未來五年潛在包機(jī)人數(shù)將升至1.2萬人，需求也相應(yīng)上升至近27萬小時(shí)。

3購買公務(wù)機(jī)的十大理由

除了省時(shí)高效和自由靈活，“面子”問題及私密安心也是購機(jī)的重要理由。另外還包括飛行安全可靠、方便便捷、出行更舒適、性價(jià)比更高、個(gè)性化生活品質(zhì)及潮流跟隨。

4不買公務(wù)機(jī)的七大理由

除了航線申請(qǐng)/停放手續(xù)麻煩，還包括有價(jià)格昂貴、過于高調(diào)、民航航線已滿足出行需求、較少了解公務(wù)機(jī)、傾向包機(jī)和形象限制。

5中國大陸超級(jí)財(cái)富創(chuàng)造者規(guī)模

如果算上隱形財(cái)富，中國大陸擁有100億人民幣以上的人數(shù)有580人，擁有10億美金（約65億人民幣）以上的人數(shù)有970人，擁有20億人民幣以上的人數(shù)有5630人，擁有1億人民幣以上的人數(shù)有7.8萬人（據(jù)胡潤研究院統(tǒng)計(jì)）。

購買公務(wù)機(jī)時(shí)，品牌、性價(jià)比、機(jī)型、安全性及舒適度成為五大考慮因素。

北京以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)成為中國內(nèi)地停放公務(wù)機(jī)最多的城市，占35%。長江三角洲地區(qū)（以上海為主）次之，占25%。珠江三角洲（以深圳為主）緊隨其后，占20%。其他城市總和占20%。

境內(nèi)公務(wù)機(jī)起降最頻繁的城市為北京、上海、深圳和三亞。香港、日本、新加坡和首爾是境外短途起降最頻繁的城市。北京至上海、北京至深圳、北京至香港和上海至香港是國內(nèi)最熱門的四大往返航線。境外長途起降最頻繁的城市以紐約、洛杉磯、舊金山、巴黎、倫敦和悉尼遙遙領(lǐng)先。

春節(jié)、暑假、元旦、圣誕節(jié)是國內(nèi)使用公務(wù)機(jī)最頻繁的時(shí)間段。另外重大會(huì)議及活動(dòng)期間也非常頻繁。例如：2月的亞布力中國企業(yè)家論壇、3月的香港巴塞爾藝術(shù)展、4月的博鰲亞洲論壇和亞洲公務(wù)航空展以及9月的夏季達(dá)沃斯論壇。

以北京至紐約的長途航線為例，一次往返航程時(shí)間為30個(gè)小時(shí)，超遠(yuǎn)程機(jī)型公務(wù)機(jī)包機(jī)價(jià)格約為225萬元人民幣（價(jià)格不包含地面費(fèi)用。價(jià)格參考：75,000元/小時(shí)）。以北京至上海的短途航線為例，一次往返航程時(shí)間為5小時(shí)，遠(yuǎn)程機(jī)型公務(wù)包機(jī)約為27.5萬元人民幣（價(jià)格不包含地面費(fèi)用。價(jià)格參考：55,000元/小時(shí)）。

胡潤百富榜Top100中，高達(dá)32位超級(jí)財(cái)富創(chuàng)造者擁有公務(wù)機(jī)。其中，超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)最受青睞，24人擁有。3人擁有遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)，排名第二。2人擁有超中型公務(wù)機(jī)。超大型、大型和中型各有1人擁有。

多數(shù)機(jī)主對(duì)公務(wù)機(jī)置換有較大意愿。

“（2016年4月13日，上海亞洲公務(wù)航空大會(huì)及展覽會(huì)ABACE）民生金融租賃攜手胡潤研究院首次聯(lián)合發(fā)布《中國公務(wù)機(jī)行業(yè)特別報(bào)告2016》（China Business Aviation Special Report 2016）。這份29頁的專業(yè)報(bào)告揭示了胡潤百富榜前100位企業(yè)家擁有公務(wù)機(jī)的情況，分析了目前及未來5年中國大陸公務(wù)機(jī)市場(chǎng)潛力，羅列了國內(nèi)最熱門的五大公務(wù)機(jī)航線，以及探討了公務(wù)機(jī)機(jī)主和潛在機(jī)主在使用與購買行為上的特征表現(xiàn)等?！?/p>

公務(wù)航空于20世紀(jì)二三十年代起步于美國，至今已有近80多年的發(fā)展史。中國公務(wù)航空的發(fā)展在1995年萌芽，2008年開始真正得到發(fā)展。目前，中國內(nèi)陸地區(qū)公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)數(shù)量將近300架，大中華地區(qū)達(dá)到439架，亞太地區(qū)744架。（根據(jù)民生金融租賃數(shù)據(jù)）

胡潤百富董事長兼首席調(diào)研員胡潤表示：“公務(wù)機(jī)行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆ｋm然今天中國大陸只有300架公務(wù)機(jī)，但是長遠(yuǎn)來看，未來5年有能力達(dá)到2000多架。這次，我們很高興能與公務(wù)航空業(yè)的引領(lǐng)者民生金融租賃攜手，在ABACE這個(gè)亞太乃至全世界極具影響力的亞洲公務(wù)航空展期間適時(shí)地發(fā)布這份《中國公務(wù)機(jī)行業(yè)特別報(bào)告》?！?/p>

民生金融租賃副總裁喬凱表示：“近年來，我國公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，這幾年增速較前幾年雖有放緩，但仍然保持較快的發(fā)展速度。民生金融租賃作為亞洲公務(wù)航空業(yè)的引領(lǐng)者，一直堅(jiān)持推動(dòng)公務(wù)航空文化的普及工作。我們希望通過此次與權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)胡潤百富的合作，能營造出更契合中國市場(chǎng)特點(diǎn)的新的、本土化的公務(wù)航空文化，使中國的公務(wù)航空事業(yè)不斷煥發(fā)出活力與光彩?！?/p>

報(bào)告八大看點(diǎn)

1. 企業(yè)家與公務(wù)機(jī)的相應(yīng)預(yù)測(cè)

根據(jù)胡潤研究院相關(guān)調(diào)查，如果算上隱形財(cái)富，中國大陸擁有100億人民幣以上的人數(shù)有580人，擁有10億美金（約65億人民幣）以上的人數(shù)有970人，擁有20億人民幣以上的人數(shù)有5,630人，擁有1億人民幣以上的人數(shù)有7.8萬人。

財(cái)富100億人民幣以上的人群中，預(yù)測(cè)有50%具有購買公務(wù)機(jī)的潛力，每人平均擁有1.5架，潛在公務(wù)機(jī)需求總量約為438架，每架公務(wù)機(jī)平均價(jià)值3.2億元。財(cái)富10億美金至100億人民幣的人群中，預(yù)測(cè)也有50%具有購買公務(wù)機(jī)的潛力，每人平均擁有1.5架，潛在公務(wù)機(jī)需求總量約為290架，每架飛機(jī)平均價(jià)值2.3億元。財(cái)富20億人民幣至10億美金的人群中，預(yù)測(cè)有20%具有購買公務(wù)機(jī)的潛力，每人平均擁有1.1架，潛在公務(wù)機(jī)需求總量約為1,025架，每架飛機(jī)平均價(jià)值1.3億元。

除了有購買公務(wù)機(jī)潛力的，其余人群對(duì)于包機(jī)也有需求。財(cái)富100億元人民幣以上的人群中，40%有潛在包機(jī)需求，每人的包機(jī)需求約為200小時(shí)/年。財(cái)富10億美金以上的人群中，同樣有40%有潛在包機(jī)需求，每人的包機(jī)需求約為100小時(shí)/年。財(cái)富20億元人民幣以上的人群中，30%有潛在包機(jī)需求，每人的包機(jī)需求約為50小時(shí)/年。財(cái)富1億人民幣以上的人群中，10%有潛在包機(jī)需求，每人的包機(jī)需求約為10小時(shí)/年。

中國大陸地區(qū)公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)數(shù)量將近300架，而中國大陸1420人目前都有購買公務(wù)機(jī)潛力，購置公務(wù)機(jī)需求高達(dá)1750架，總價(jià)值超過3400億人民幣。除了擁有購買公務(wù)機(jī)潛力的，其余人群對(duì)于包機(jī)也有需求，資產(chǎn)1億人民幣以上有包機(jī)潛力的人數(shù)達(dá)9000人，潛在包機(jī)需求總量將近20.5萬小時(shí)。

未來五年公務(wù)機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)：如果算上隱形富豪，中國大陸未來五年有潛力購買公務(wù)機(jī)的人數(shù)將升至1850人，購置公務(wù)機(jī)需求將升至2320架，價(jià)值將超過4600億人民幣。未來五年市場(chǎng)潛在包機(jī)人數(shù)將升至1.2萬人，需求也相應(yīng)上升至近27萬小時(shí)。

2. 胡潤百富榜TOP100企業(yè)家與他們的公務(wù)機(jī)

胡潤百富榜Top100中，高達(dá)32位超級(jí)財(cái)富創(chuàng)造者擁有公務(wù)機(jī)。其中，超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)最受青睞，24人擁有。3人擁有遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)，排名第二。2人擁有超中型公務(wù)機(jī)。超大型、大型和中型各有1人擁有。

3.中國內(nèi)地停放公務(wù)機(jī)最多的城市

北京以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)成為中國內(nèi)地停放公務(wù)機(jī)最多的城市，占35%。長江三角洲地區(qū)（以上海為主）次之，占25%。珠江三角洲（以深圳為主）緊隨其后，占20%。其他城市總和占20%。

4. 公務(wù)機(jī)起降最頻繁的城市

北京、上海、深圳和三亞是境內(nèi)公務(wù)機(jī)起降最頻繁的城市。香港、日本、新加坡和首爾是境外短途起降最頻繁的城市。境外長途而言，紐約、洛杉磯、舊金山、巴黎、倫敦和悉尼則遙遙領(lǐng)先。

5. 國內(nèi)使用公務(wù)機(jī)最頻繁的特殊時(shí)間段

春節(jié)、暑假、元旦、圣誕節(jié)是國內(nèi)使用公務(wù)機(jī)最頻繁的時(shí)間段。另外重大會(huì)議及活動(dòng)期間也非常頻繁。例如：2月的亞布力中國企業(yè)家論壇、3月的香港巴塞爾藝術(shù)展、4月的博鰲亞洲論壇和亞洲公務(wù)航空展以及9月的夏季達(dá)沃斯論壇。

6. 國內(nèi)最熱門的四大航線（往返）

北京至上海、北京至深圳、北京至香港和上海至香港。

7. 購買公務(wù)機(jī)的十大理由和不買公務(wù)機(jī)的七大理由

購買公務(wù)機(jī)的十大理由：

飛行安全可靠（Safety）  公務(wù)機(jī)有更高、更先進(jìn)、更權(quán)威的技術(shù)和設(shè)施保障飛行安全，同時(shí)親自挑選的專業(yè)飛行人員和空乘人員保障了更可靠的飛行質(zhì)量。

自由靈活（Independence）  可以配合自己的行程預(yù)定起飛降落時(shí)間和目的地，不受制于航空公司。尤其對(duì)于偏遠(yuǎn)小城市而言，行程變得更自由靈活。

“面子”問題（“Face”）  這里的“面子問題”不僅局限在體現(xiàn)個(gè)人尊貴和身份的層面。消費(fèi)意識(shí)不斷成熟，公務(wù)機(jī)慢慢演變成企業(yè)實(shí)力和背景的象征，擁有一架上億的公務(wù)機(jī)有助于獲取客戶的信任感和認(rèn)同感。

更私密安心（Privacy）  有效地避免了陌生的乘客和騷擾跟蹤，尤其在商務(wù)中，企業(yè)家不僅能夠使自己的行程保密，避免泄露商業(yè)動(dòng)態(tài)，同時(shí)能夠安心地利用公務(wù)機(jī)密閉隱私的環(huán)境討論重要的商業(yè)計(jì)劃和方案。

省時(shí)高效（Efficiency）  不僅避免了漫長的候機(jī)和登機(jī)時(shí)間，同時(shí)可以更好地安排企業(yè)家的出行時(shí)間，以達(dá)到效率最大化的目的，比如充分利用飛行時(shí)間進(jìn)行機(jī)上商務(wù)會(huì)議或在夜晚安排跨境飛行以保證白天的行程不受影響。

方便便捷（Convenience）  免去機(jī)場(chǎng)登機(jī)過程中許多手續(xù)辦理。同時(shí)，可以享受到比頭等艙更多的便捷，比如攜帶更多的行李和貨物。

出行更舒適（Comfort）  機(jī)艙內(nèi)更大的活動(dòng)空間，更有品質(zhì)的設(shè)施，更新鮮的空氣，更合適的高空艙壓以及更安靜的環(huán)境。

性價(jià)比更高（Cost-Efficiency）  企業(yè)家每年長途商務(wù)出行和度假多，當(dāng)飛行時(shí)間達(dá)到500小時(shí)以上時(shí)，購買一架公務(wù)機(jī)在成本支出上顯得比使用民航機(jī)或包機(jī)更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

個(gè)性化生活品質(zhì)的表現(xiàn)（Personalized Lifestyle）  能根據(jù)自己的喜好設(shè)計(jì)個(gè)性化的機(jī)艙內(nèi)飾與風(fēng)格，配備喜歡的設(shè)施和餐食，體現(xiàn)生活品質(zhì)的同時(shí)提高出行的快樂指數(shù)。

潮流跟隨（Trendy）  企業(yè)家生活方式不斷國際化，國外日益成熟的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)已然成為中國超級(jí)財(cái)富創(chuàng)造者圈中的流行趨勢(shì)。

不買公務(wù)機(jī)的七大理由：

購買價(jià)格昂貴，維護(hù)保養(yǎng)成本高。

航線申請(qǐng)/停放等手續(xù)麻煩。

過于高調(diào)，太張揚(yáng)，不符合低調(diào)的性格。

民航航線已能夠滿足出行需求。

對(duì)公務(wù)機(jī)的了解甚少。

更傾向于包機(jī)，同等條件下更有性價(jià)比且可以根據(jù)自己的需求選擇不同的機(jī)型。

國企等特殊企業(yè)形象限制購買。

8. 公務(wù)機(jī)置換

多數(shù)機(jī)主都表現(xiàn)出對(duì)公務(wù)機(jī)置換有較大意愿，主要原因包括：

原有公務(wù)機(jī)在使用一段時(shí)間后需要更新?lián)Q代。

全球化趨勢(shì)及業(yè)務(wù)的擴(kuò)張，更長的航程需求逐漸顯現(xiàn)。

受到公務(wù)機(jī)品牌更新?lián)Q代的影響，更安全的飛行技術(shù)，更舒適的乘坐環(huán)境吸引他們升級(jí)現(xiàn)有的公務(wù)機(jī)。

當(dāng)初購買較低配置的機(jī)型作為嘗試，在熟悉之后自然需要更換更高端的產(chǎn)品以彰顯自己和企業(yè)的身份實(shí)力及品質(zhì)。