中文字幕日产无码,影音先锋av资源男人站,国产AV一区二区三区最新精品,精品高潮呻吟99AV无码视频

2016年3月15日 民生金融租賃成功向客戶交付中國首架灣流G650ER型公務(wù)機，標志著第一架超遠程公務(wù)機引進中國。民生金融租賃成立于2008年，擁有中國乃至亞洲最大公務(wù)機機隊，從2010年6月成功交付的第一架灣流G450起，灣流機型在民生金融租賃公務(wù)機機隊中占有很大份額。這架G650ER是民生金融租賃公務(wù)機機隊中第64架灣流型公務(wù)機。截至2016年第一季度，民生金融租賃已向客戶實際交付6架公務(wù)機。

民生金融租賃

民生金融租賃股份有限公司（MSFL）成立于2008年4月，是中國銀監(jiān)會批準成立的首批5家銀行背景的金融租賃公司之一 。 資產(chǎn)總額1300億元，凈利潤超過18億元；成立以來累計實現(xiàn)業(yè)務(wù)投放逾2500億元，總凈利潤超過60億元。

飛機租賃事業(yè)部擁有亞洲最大的公務(wù)機機隊和全產(chǎn)業(yè)鏈的公務(wù)機解決方案，是亞洲最大的公務(wù)機租賃公司。租賃物主要涵蓋公務(wù)機、直升機等通用類飛機、飛機發(fā)動機、模擬機、航材、機場及其他航空設(shè)備等。

截至目前，民生金融租賃機隊規(guī)模271架，其中公務(wù)機154架，商用飛機39架，通用飛機51架，直升機21架等，3架模擬機、5架發(fā)動機、2個機場項目等其他航空設(shè)備。其中公務(wù)機占據(jù)中國公務(wù)機市場90%的份額，成為亞洲地區(qū)最大的公務(wù)機金融服務(wù)商。

灣流G650/G650ER

美國著名公務(wù)機制造商灣流稱，灣流新型G650公務(wù)機在顫振試驗中達到0.995馬赫的速度，成為目前民用航空中最快的飛機。（注：飛行器在空氣中的運動速度與該高度遠前方未受擾動的空氣中的音速的比值，稱飛行馬赫數(shù)）

灣流G650ER作為灣流最大最快的機型G650的強化版本，具有目前世界公務(wù)機最長的航程——13890千米 （0.85馬赫）/11853(0.9馬赫), 相對于G650，新版的G650ER航程增加了926公里。

2014年，灣流G650ER試飛，從洛杉磯國際機場飛行了12866千米，降落于澳大利亞墨爾本的塔拉梅林機場，平均航速為0.86馬赫。飛行完成后，剩余燃油大大超過美國國家商業(yè)航空協(xié)會（NBAA）的儀表飛行規(guī)則（IFR）的要求，飛行時間14小時7分鐘，逆風(fēng)風(fēng)速最高達到13海里/小時。

返回美國時，G650ER被運到香港，從香港起飛，經(jīng)過13879千米到達了美國新澤西州的泰特波羅機場。平均航速0.865馬赫，飛行了14小時7分鐘，飛機著陸時剩余燃油依然超過NBAA的IFR要求。

“G650ER”可以給乘客以更大的飛機靈活性，和不輸任何商用飛機的最長的航程，“灣流公司全球銷售高級副總裁Scott Neal說，”這是世界唯一具備7500海里（13890千米）航程的商用飛機?！?/p>

G650ER機艙和航空電子設(shè)備等部分系統(tǒng)都與G650相同。2015年1季度起G650的買主可以升級成G650ER。升級部分包括對G650燃油系統(tǒng)的修改，能夠增加G650的燃油儲量，并讓G650飛行速度更快。

FLIGHT TEST/試飛

紐約---香港

7000海里航程，0.85赫速度，灣流G650型公務(wù)機提升了大型公務(wù)機的（載重8人）市場。幾乎是大型公務(wù)機中性能最好的機型，然而紐約到香港城市之間的試飛，距離已經(jīng)超出G650的航程的掌控范圍。但是在現(xiàn)有G650的翼型中，灣流發(fā)現(xiàn)仍然有多余9%的空間儲藏油量。這額外9%燃油重量1，810kg（4，000lb）通過改變現(xiàn)有飛機燃油系統(tǒng)、燃油監(jiān)測系統(tǒng)和飛行管理系統(tǒng)（FMS）軟件; 同時加大最大起飛重量1,810kg, 增加有效荷載和靈活性, 可以讓G650ER比G650 飛遠500海里(承載8名乘客), 可以完成紐約直飛香港的超遠航程。（據(jù)灣流報道7500海里的距離燃油略低于85%的波音大氣流動信息更新系統(tǒng)（BoeingWind）和IFR要求）。G650ER飛行7000海里速度可以更快，減少30分鐘續(xù)航時間—或者可以再額外增加910kg荷載重量。

加強版G650ER航程變遠是值得注目的，但不能因此忽略G650帶給顧客的性能及舒適度。G650的機身是卵圓橫截面,最大化增加了內(nèi)艙使用空間,同時減少濕區(qū)和阻力。相比前代G550旗艦產(chǎn)品，機艙高度增加了7.6cm（3in）達到195.cm，寬度由135.6cm變寬到259cm。機艙同時加長了1m，面積增加了28% 相當(dāng)于60.54立方米（相比G550）。

為滿足客戶的各種需求，灣流對G650的內(nèi)室結(jié)構(gòu)也提升了大大的改善。據(jù)Lor Izzard （灣流銷售支持和技術(shù)營銷總監(jiān)）稱，G650機艙分四部分，每一區(qū)域?qū)⒔?.7米長。對飛行遠程的運營商來說，前部機艙可以用作機組活動區(qū)域包括單獨衛(wèi)生間，以確保乘客的私密空間及機組成員的更好休息。除了機艙配置選擇，G650 加強了整個機艙16個（灣流注冊商標）橢圓形全景機窗，相比G550每個舷窗面積變大16%，使內(nèi)艙照明環(huán)境更好。

駕駛艙和電傳系統(tǒng)的改進

G650配備最先進PlaneViewII 駕駛艙，以霍尼韋爾（Honeywell） PrimusEpic?電子系統(tǒng)為基礎(chǔ)結(jié)合PlaneView II特有的4個（14.2英寸）液晶大顯示屏和兩個備用多功能控制顯器SMFCs (5英寸)。除了控制功能，顯示器還可以用于備用儀表組/及主飛顯示儀（PFD）. 其它突出特點包括平視液晶顯示器，增強視景系統(tǒng)（EVS）和合成視覺 主飛顯示儀（SV-PFD）。G650駕駛艙是無紙化的，擁有全球機場與航路數(shù)據(jù)軟件JeppView 電子航圖及電子起飛檢查單（ECL）。每架G650都配有3個訂閱planebook刊物的iPad， 包括快速上手參考手冊及其它飛行相關(guān)出版物。

G650雖配備最先進電傳系統(tǒng)（FBW），但操縱桿仍保持灣流第一架FBW的傳統(tǒng)。G650 四路數(shù)字系統(tǒng)擁有3臺飛控電腦（兩臺主控和一臺備用FCC）和三軸線傳飛控系統(tǒng)。每個主要飛控系統(tǒng)表面有兩個液壓作動器，動力主要來自飛機左右液壓系統(tǒng)，還有一個電子備用液壓作動器（EBHA）。它包含一個獨立的液壓源，只有電動力才可以運作。電子備用液壓作動器和備用飛控需安裝專用電池。當(dāng)所有發(fā)動機和輔助動力裝置APU全部失效，一個沖壓空氣渦輪（RAT）調(diào)整到備用裝置充電狀態(tài)。

2個小時G650ER試飛讓我們了解了這架世界上超遠程、大機艙公務(wù)機并獲得更有價值的信息。然而乘客甚至是飛行員仍然會忽略掉G650一些高鉆的設(shè)計，如最先進電傳控制系統(tǒng)（FBW）。在飛機正常飛行包線范圍內(nèi)，升降、滾轉(zhuǎn)和偏轉(zhuǎn)性能的反應(yīng)已經(jīng)很大的被標準化，為整個飛行提供了精確的操控性。