本文來源：網(wǎng)易財經(jīng) 作者：曹玲麗
由民生銀行控股的民生金融租賃公司大舉進入公務(wù)機租賃行業(yè)。民生租賃總裁周巍今日在北京參加航空金融論壇時表示，從去年開始進入該行業(yè)至今，民生租賃已經(jīng)購買了價值40億元人民幣的17架公務(wù)機，預(yù)計今年還會將訂單量擴至30架。他表示看好國內(nèi)公務(wù)機市場，并透露民生租賃下一步還將開展直升機業(yè)務(wù)。
周巍透露，17架訂單中，今年將交付15架，目前有1架已經(jīng)交付、投入運營，下月馬上將迎來第2架，其余13架將集中在第四季度交付。
民生租賃負責(zé)飛機業(yè)務(wù)的人士告訴網(wǎng)易財經(jīng)，民生租賃成立一年多時間就簽訂30架飛機訂單，是中國銀監(jiān)會2008年批準(zhǔn)的5家銀行背景租賃公司中在公務(wù)機業(yè)務(wù)上動作最大的一個。
民生金融租賃股份有限公司成立于2008年4月，由民生銀行和天津保稅區(qū)分別出資26億元和6億元（各占81.25%和18.75%股份）成立。民生租賃和建銀租賃、交銀租賃、工銀租賃、招銀租賃一起，是中國銀監(jiān)會批準(zhǔn)的首批5家銀行背景的金融租賃公司。從2008年下半年開始，5家銀行金融租賃公司開始購進、出租飛機，其他4家主要方向在執(zhí)飛定期航線的大飛機。
大飛機和公務(wù)機的區(qū)別，正如公共汽車和出租車的區(qū)別，公務(wù)機主要滿足高端人士的私人包機業(yè)務(wù)。
民生租賃母公司——民生銀行和國有大銀行相比注重服務(wù)大型民營企業(yè)，而這正是國內(nèi)有公務(wù)機消費需求最強烈的群體。周巍表示看好國內(nèi)公務(wù)機市場，中國公務(wù)機數(shù)量從2007年的25架增加至現(xiàn)在的74架，今年的增長率高達60%，他預(yù)計到2020年，國內(nèi)對公務(wù)機的需求為1000架左右。
周巍表示，跟普通大飛機相比，公務(wù)機在價格上波動明顯，但在金融危機之后的2009年進入公務(wù)機市場的民生租賃，在購置17架飛機時獲得了“有競爭力”的價格。同時，通過在天津保稅區(qū)引進飛機，也不用一次性交付關(guān)稅，而是在獲得租金時逐月支付，減小了一次性購進飛機時的資金成本。
但周巍也表示，目前金融租賃公司在飛機租賃業(yè)務(wù)中也面臨著很大的政策困難：公務(wù)機在進口環(huán)節(jié)的關(guān)稅增值稅高達22.85%，而國際上大多國家是零關(guān)稅。同時租賃公司也拿不到民航局的飛機進口批文，必須和專門的公務(wù)機航空公司合作才能進口飛機，這兩點大大削弱了國內(nèi)飛機租賃公司的國際競爭力。
據(jù)了解，一般飛機進口包括自購和租賃兩種方式，目前飛行在中國上空的租賃飛機絕大多數(shù)來自世界兩大飛機租賃巨頭——通用電氣航空金融服務(wù)公司（GECAS）和國際金融租賃公司（ILFC）。5家銀行背景租賃公司紛紛在去年開始開展此類業(yè)務(wù)，目前仍處于起步階段，但發(fā)展速度很快。
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