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　　圖：胡潤：1970年出生于盧森堡，1993年畢業(yè)于英國杜倫大學(xué)，曾留學(xué)中國學(xué)習(xí)漢語，留學(xué)日本學(xué)習(xí)日語，通曉德語、法語、盧森堡語、葡萄牙語等7種語言。英國注冊會計師，現(xiàn)居上海。

　　欄目主持人：本報記者　王泓

　　本期嘉賓：胡潤百富董事長　胡潤

只有他們才有實力用2個億的資金去購置公務(wù)機

　　記者：聽說在胡潤百富2010年企業(yè)家峰會上，你租用了7架公務(wù)機用來接企業(yè)家？

　　胡潤：是的，這是我們第一次通過公務(wù)機這種方式接送企業(yè)家。

　　那是我們第12次發(fā)布“胡潤百富榜”的排名。為了吸引企業(yè)家對我們榜單的關(guān)注，我們每年會頒三個獎給他們：第一個獎是中國最受尊敬企業(yè)家獎，因為現(xiàn)在企業(yè)家有被尊敬的需求；第二個獎是產(chǎn)業(yè)貢獻獎，這個獎將頒給在某一地區(qū)或領(lǐng)域貢獻特別突出的人；第三個獎是未來之星，獲得這個獎的企業(yè)家，我們有理由相信他們在未來可以進入“胡潤百富榜”的前幾名——這是我們吸引企業(yè)家的方式之一。

　　那次企業(yè)家峰會我們大概邀請了兩三百位企業(yè)家，我們?yōu)?位企業(yè)家頒發(fā)了最受尊敬企業(yè)家獎，為10位企業(yè)家頒發(fā)了產(chǎn)業(yè)貢獻獎，因未來之星獎較難獲得，我們只頒發(fā)了兩個。

　　那次我們租用了7架公務(wù)機，從成都、上海、溫州、廣州、深圳5個城市接企業(yè)家來參加我們的企業(yè)家峰會：宗慶后，他是我們的首富。我們2010年最受尊敬企業(yè)家是宗慶后獲得的，他也是我們2010年的年度人物。上年度這個獎項獲得者是華彬集團的嚴(yán)彬，嚴(yán)彬是擁有私人飛機的，他也來了。還有張茵，她作為我們的女首富也來了，另外劉永行的兒子也到場了。這樣我們的前5名獲獎?wù)咧斜救顺鱿膩砹?位，如果算上劉永行就是來了4位，這是不得了的。

　　記者：你租用的公務(wù)機大概每架搭載幾名企業(yè)家？

　　胡潤：我們每架飛機基本上會有3位企業(yè)家，他們會帶幾位朋友一起乘坐，這樣整個旅途會比較輕松自在。這樣周到的服務(wù)全部費用都由胡潤百富承擔(dān)，企業(yè)家并不需要為此出一分錢。

　　記者：在租賃公務(wù)機的過程中，你覺得審批程序復(fù)雜嗎？

　　胡潤：我聽說中國將對低空開放政策有所調(diào)整，這個政策的推出將極大地推動公務(wù)機和私人飛機的發(fā)展。但不管怎樣，現(xiàn)在企業(yè)家基本上都是購買公務(wù)飛機，很少有購買私人飛機的。我知道一個概念，就是公務(wù)飛機是公司的，是商務(wù)產(chǎn)品，是給公司用的；私人飛機是完全私人化的，但我相信中國企業(yè)家的飛機基本都是公司用的。中國的企業(yè)越來越國際化，經(jīng)營范圍越來越大，大家肯定都希望提高自己的效率，所以公務(wù)機這個領(lǐng)域還是相當(dāng)有市場的。

　　記者：你認(rèn)為中國的富豪階層對購買公務(wù)機的意愿強烈嗎？

　　胡潤：最近很多人都關(guān)心公務(wù)機的話題，在國內(nèi)購買公務(wù)機的人基本都是我們榜單上的大企業(yè)家，因為只有他們才有實力用2個億的資金去購置公務(wù)機。

　　我覺得中國企業(yè)家的事業(yè)越來越大，他們的網(wǎng)絡(luò)也很廣。舉個例子，蘇寧是做電器銷售的，他們的分店在全國各地都有，如果公司的領(lǐng)導(dǎo)層想要看具體的店面，而“點”又比較多，這種情況下有公務(wù)機是值得的，可以提高效率。所以這個需求是存在的。

　　目前在中國，一些企業(yè)家在在經(jīng)濟方面沒有問題。我們計算過，差不多有60多架公務(wù)機已到貨了。但我相信，再過3到5年，這個數(shù)據(jù)可能就會提高到三五百架。我說的是已經(jīng)到貨的飛機，不包括預(yù)訂的，因為預(yù)訂的可能需要半年或者更長時間。

　　公務(wù)機領(lǐng)域是非常有趣的。今年4月即將召開2011年上海國際商務(wù)航空展覽會，這應(yīng)該是中國首次召開國際水平的公務(wù)機展覽，我們也是這次活動的合作伙伴。這次展覽是為專業(yè)人士提供的展覽，而在此前中國其他類似的展覽都沒能達到此次的規(guī)模和水平。

我覺得很少有人能夠把私人飛機完全用于娛樂

　　記者：如果說在中國因為天空不夠開放等限制，私人飛機并不多，那么英國的私人飛機是不是比較普遍呢？

　　胡潤：英國和中國一樣，擁有私人飛機很難，私人飛機特別少，太貴了！你知道，擁有價值2000萬英鎊的私人飛機的人，全世界沒有幾個！一架飛機大概是2億元人民幣，這不是老百姓能拿出來的錢。另外，不單是有錢，而且是有需求。比如蘇寧電器，店面很廣，有這個需求，并且企業(yè)處在快速發(fā)展期，這就需要有一架私人飛機。但如果是一個開發(fā)商，他的企業(yè)已經(jīng)很成熟了，不需要飛來飛去的，他可能就沒有這個需求。我覺得很少有人能夠把私人飛機完全用于娛樂，當(dāng)然也只有富豪才能買得起?，F(xiàn)在私人飛機的作用并不是用于休閑，而是企業(yè)的需求，主要是用于商務(wù)。

　　記者：如果胡潤百富足夠強大，胡潤百富會買一架自己的飛機嗎？

　　胡潤：我是很愿意的！當(dāng)然，因為感覺是很不一樣的，我坐過幾次，感覺是特別棒的！但我們現(xiàn)在的情況離購買一架自己的公務(wù)機還是挺遠的。

　　記者：那你有興趣去考取一個私人飛機駕照嗎？

　　胡潤：私人飛機駕照我蠻有興趣的。我的兩個妹妹和一個弟弟都有這樣的駕照。因為在英國，很多人擁有這種小飛機，也就一兩萬英鎊。很多人喜歡玩這些東西，但我對此沒有特別的興趣。

　圖3：民生金融租賃特派公務(wù)機從北京接送企業(yè)家至上海出席胡潤百富至尚優(yōu)品頒獎盛典。

我個人坐飛機最喜歡的是小機場

　　記者：在各種各樣的交通方式中，你是不是認(rèn)為民航讓人們的生活更美好呢？

　　胡潤：當(dāng)然是的！我做了一個調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)企業(yè)家的出國率平均是一年3次，他們每年在路上會增加15%-20%的時間。很明顯，企業(yè)家的業(yè)務(wù)越來越多，要在不同的城市間穿梭，民航給他們帶來了很多的便捷。

　　記者：你是英國人，現(xiàn)在居住在上海，曾在北京留學(xué)，現(xiàn)在也常來北京出差，你能否比較一下倫敦、北京、上海這三個機場的特點呢？

　　胡潤： 哈哈，你們果然是專業(yè)的CAAC。希斯羅機場是挺大的，但是我不喜歡，因為太大了，容易在機場耽誤很長的時間。我個人坐飛機，最喜歡的是小機場，不會太麻煩。當(dāng)然，我也知道像倫敦、北京、上海這樣的大城市，是不可能做成小機場的，所以能快一些通過就好了。

　　記者：所以你很關(guān)注機場是否能為你節(jié)約時間？

　　胡潤：能給我節(jié)約時間是最好的了。在機場里我希望能夠買報紙和書，希望可以吃得比較愉快。如果這些都能達到，就更好了。在這方面，首都機場進步是很大的。特別是新的T3航站樓，在這些方面進步很大。

　　記者：因為胡潤百富的關(guān)系，你去過中國的不少城市，基本上都是乘機出行吧？你對國內(nèi)哪個機場印象比較深？

　　胡潤：很難說，我沒有一個特別喜歡或是不喜歡的概念。T3航站樓的設(shè)計還是很不錯的，浦東機場、香港機場的設(shè)計也蠻好的。有一些老的機場，特別是之前國際服務(wù)比較弱的，里面甚至買不到英文書，餐廳服務(wù)較差，價格也很貴，這樣就帶不來什么幸福的旅行。因為你在機場吃飯，一碗面條要60元錢，而且味道很差，你會挺失望的?，F(xiàn)在有不少的國內(nèi)機場飯菜難吃又貴。北京的T3航站樓和上海虹橋機場在這些方面都有了很大的進步，但也還是有進步空間，可以做得更好。

　　記者：還記得你小時候家鄉(xiāng)的機場嗎？第一次坐飛機是什么時候？

　　胡潤：我出生在盧森堡，那個機場很小，不大，卻很方便，能夠滿足我的需求。我第一次坐飛機是9歲左右，父母沒有和我一起，我作為“無人陪伴兒童”，一個人開始了倫敦至盧森堡的旅行。

　　記者：你父母在盧森堡從事什么行業(yè)？他們來過中國嗎？

　　胡潤：我的父親是一名會計師，我的母親撫養(yǎng)我們兄妹四人?，F(xiàn)在我父母差不多一年來一次中國，他們很喜歡吃中國菜，在中國菜里面，我比較喜歡湘菜。　

我選擇航空公司其實是看飛機的機型

　　記者：在你的經(jīng)歷中，有沒有哪次旅行讓你特別愉快或是特別難忘的？

　　胡潤：還蠻多的，我蠻喜歡旅游的。如果在機場有一本書看，還是挺愉快的。特別是和朋友在一起，可以一起聊天，感覺還是蠻好的。我覺得旅游對于我來說，就是要創(chuàng)造一些新的靈感。我記得以前坐火車就是這樣的。因為沒有手機，也沒人能聯(lián)系到你，你在火車上也會見到一些很有趣的人，這是比較難得的。

　　記者：那你出行首選的交通方式是什么呢？

　　胡潤：火車。我很喜歡坐火車，如果可以選擇，我會選擇火車。因為上下飛機還是感覺挺麻煩的?，F(xiàn)在火車越來越快，如日本，東京至京都每5分鐘就有一班火車，而且只要3個小時就到了?；疖嚊]有什么檢查，而且下了火車就可以走了，很方便。

　　記者：每次回英國你會選擇哪個航空公司的航班？

　　胡潤：回英國我有3個航空公司可以選擇，一個是英航，一個是維珍航空，還有一個是東航。我一般首選是維珍，它每天都飛，所以不用動腦子，想哪天回來不需要考慮有沒有航班。這3家都是不錯的。

　　記者：對于中國的航空公司，你關(guān)注他們提供的服務(wù)嗎？

　　胡潤：我還是比較喜歡國航，但后來我發(fā)現(xiàn)，我不是因為是“國航”而選擇他，而是因為我想要坐得更舒服一點，所以其實我是看飛機的機型。我覺得國航比較“穩(wěn)定”，不僅安全，而且航班也不太會延誤，所以我比較喜歡。

我們創(chuàng)造了研究中國民營經(jīng)濟這個行業(yè)

　　記者：你的“胡潤百富榜”每一次發(fā)榜都會引起媒體的關(guān)注，那么中國為什么這么吸引你？你比中國人自己還了解中國嗎？

　　胡潤：首先，我沒有比中國人更了解中國，而且也沒有做過比較。很多中國的知識分子肯定比我更了解中國，但是，因為我們是專業(yè)的研究者，所以肯定會比別人了解得更深，不管他是哪一個國家的。

　　我們是把研究中國民營經(jīng)濟當(dāng)作一個行業(yè)，之前沒有這個行業(yè)，所以我們創(chuàng)造了一個行業(yè)。我們在中國是比較早做這個行業(yè)的。我們做的活動，是希望為中國的富人營造一個“由富及貴”的格調(diào)，要引導(dǎo)一些“暴發(fā)戶”成為“新貴”。民眾“仇富”的情緒大多來自于這些“暴發(fā)戶”帶來的負(fù)面印象：一個“暴發(fā)戶”是沒有責(zé)任感的，他生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量都不好。而今天的“新貴”，給人的感覺就是這個人是負(fù)責(zé)任的。

　　宗慶后也說，企業(yè)家是應(yīng)該被尊敬的。因為他們創(chuàng)造了這么多的就業(yè)機會，納很高的稅。此前，人們都不喜歡富豪，因為“富豪”和“暴發(fā)戶”的概念是混在一起的，但是現(xiàn)在有明確的區(qū)別。我們要讓“暴發(fā)戶”轉(zhuǎn)變成“新貴”，我們的工作就是推動這種趨勢。像我們給宗慶后頒獎，是因為他把“娃哈哈”做得非常大。頒獎給張茵，不僅是因為她引導(dǎo)了這個行業(yè)，而且也因為她在低碳方面做了非常多的工作。另外還有尹明善，他應(yīng)該是我們榜單上創(chuàng)業(yè)最晚的企業(yè)家，40多歲才開始，所以也是給年輕人一個創(chuàng)業(yè)的夢想。尹明善的經(jīng)歷也告訴年輕人，創(chuàng)業(yè)不要急，不是非要在十幾歲、二十歲時就開始創(chuàng)業(yè)。

　　記者：胡潤百富也有慈善榜，那么中國企業(yè)家現(xiàn)在做慈善的狀況是怎樣的？

　　胡潤：中國是一個快速發(fā)展的國家，這個時候企業(yè)家可能還在忙著自己的事業(yè)，因為畢竟企業(yè)還是很年輕的。所以我覺得巴菲特和比爾·蓋茨對中國慈善事業(yè)的推動，是非常重要的。因為不管是今天、還是明天做慈善，這個問題都是要考慮的。而巴菲特和比爾·蓋茨對這個問題是最有權(quán)威性的，因為沒有其他人像他們那樣，在創(chuàng)造了那么多財富的同時，又在慈善領(lǐng)域做得那么好。所以這是對中國慈善行業(yè)很正面的推動。

　　當(dāng)然也不能苛求中國的企業(yè)家都去“裸捐”。我覺得每個人的情況都是不一樣的，我不去評判對錯，但從整體上來講，“裸捐”我覺得是不可能的。從社會的角度來說，如果一家有1萬名員工的企業(yè)，你把它捐出去了，然后明年倒閉了，你覺得這樣好嗎？雖然你捐得多，但是你的社會貢獻提高了嗎？這是個不好說的問題，而且很復(fù)雜。

　　記者：你覺得巴菲特和比爾·蓋茨倡導(dǎo)的慈善，會對中國仇富的現(xiàn)象有所改善嗎？

　　胡潤：當(dāng)然是很好的！相當(dāng)好，因為你看比爾·蓋茨在這之前的口碑是很差的，很多人討厭他，他也不做慈善，而他擁有的財富卻比一些小國家都多，這個太恐怖了。突然他做慈善了，大家對他的感覺完全改變了：這個人還是OK的?！　?/p>

我要把第二次人生用好

　　記者：對你現(xiàn)在擁有的一切，你都滿意嗎？

　　胡潤：我覺得還行吧，因為我們現(xiàn)在還在路上，擁有最大的是希望。不管是從家庭角度或是生活角度，我們認(rèn)為通過自己的努力還有很多的希望，能夠把事情做得更好。這個和滿意有一點兒不一樣，我還有一點兒野心，想要把事業(yè)做得更好。同時我也想去讀一個MBA或是EMBA什么的，這還是很有意義的，是值得去做的。

　　記者：你還希望擁有什么呢？

　　胡潤：2009年5月31日，法航從里約熱內(nèi)盧飛往巴黎的一架飛機墜海了。我記得這一天，因為這一天是法航運營的最后一天，以后就沒有法航了（編者注：法航與荷蘭航合并為法荷航）。

　　那天我正好從里約熱內(nèi)盧飛往巴黎，再轉(zhuǎn)機回上海。我坐的航班比那個航班提前了兩個小時，并且是同一個航空公司，同一種機型，飛往同一個城市的航班。到了巴黎，我等了6個小時，才登上了飛往上海的航班?；氐缴虾：螅也胖缐嫏C的事情。

　　后來我問我的秘書，為什么那么慶幸沒有幫我訂那個出事航班的機票？因為坐那個時間的航班我只要在巴黎等3個小時就行了。我秘書跟我說，是因為我坐的航班便宜了1000元錢。

　　——這是我的第二次人生。

　　所以那天晚上，我正好約見海南清水灣的一個客戶，我那天是第一次和他們見面，他們給我看他們的資料，我就看到上面印著一句話：“It is your second life”（這是你的第二次生命），我想，哇！上帝這么直接地和我說話了。后來我們就決定跟他們合作了，他們給我們的“百富榜”冠名了兩年。

　　這個經(jīng)歷挺有趣的——我還是感覺我挺有運氣的，所以我要把第二次人生用好！